Diagnostyka, naprawa, regeneracja i remont śrub kulowych w ramach Korta Service. Serwisujemy śruby Korta oraz analizujemy możliwość naprawy zespołów szlifowanych, łuszczonych i rolowanych innych producentów.

Oceniamy stan wału, nakrętki, bieżni, kulek, elementów systemu recyrkulacji, zakończeń oraz parametrów pracy całego zespołu. Zakres może obejmować regenerację istniejącej śruby, wykonanie nowego wału do ocenionej nakrętki, wykonanie nowej nakrętki do ocenionego wału albo przygotowanie kompletnego zamiennika według dokumentacji lub fizycznego wzorca.

Nie każdą śrubę można skutecznie zregenerować. O możliwości naprawy decydują rzeczywisty stan powierzchni roboczych, geometria wału, dokładność skoku, konstrukcja nakrętki, rodzaj uszkodzenia oraz wymagania konkretnej osi.

Wyślij śrubę do wstępnej oceny

Do wstępnej analizy nie jest wymagany kompletny rysunek. Wystarczą zdjęcia, oznaczenie, opis objawów oraz podstawowe dane maszyny.

Gdy naprawa nie jest technicznie uzasadniona, możemy przeanalizować wykonanie nowej śruby kulowej.

Korta Service – naprawa i regeneracja śrub kulowych wszystkich marek

Film przedstawia Korta jako producenta precyzyjnych śrub kulowych oraz zaplecze Korta Service odpowiedzialne za diagnostykę, naprawę i regenerację śrub Korta oraz zespołów wszystkich marek. Pokazuje możliwości oceny wałów, nakrętek, bieżni, kulek i systemów recyrkulacji, a także wykonania nowych elementów lub kompletnych zamienników, gdy regeneracja nie jest technicznie uzasadniona.

Korta Service – oficjalny serwis producenta śrub kulowych

Korta Service jest zapleczem serwisowym producenta śrub kulowych Korta. Obejmuje diagnostykę, naprawę, regenerację i kontrolę śrub Korta, a także analizę zespołów innych producentów.

Prace prowadzone są z uwzględnieniem konstrukcji wału, nakrętki, systemu recyrkulacji, napięcia wstępnego, dokładności skoku oraz warunków pracy osi. Dzięki zapleczu producenta możliwe jest nie tylko odtworzenie wybranych elementów, ale również porównanie regeneracji z wykonaniem nowego wału, nowej nakrętki albo kompletnego zespołu.

Korta Service może obejmować między innymi:

• diagnostykę wału i nakrętki,
• ocenę bieżni i kulek,
• naprawę elementów systemu recyrkulacji,
• wymianę i dobór kulek,
• ustawienie luzu lub napięcia wstępnego,
• kontrolę momentu obrotowego,
• prostowanie wału po kwalifikacji,
• naprawę zakończeń i powierzchni montażowych,
• wykonanie nowych zgarniaczy i uszczelnień,
• wykonanie nowego wału lub nakrętki,
• kontrolę dokładności skoku,
• przygotowanie raportu zgodnie z uzgodnionym zakresem.

Dla wybranych śrub Korta możliwa jest analiza realizacji serwisu w trybie 24-godzinnym, jeżeli konstrukcja, zakres uszkodzeń, dostępność części i warunki techniczne na to pozwalają.

Termin oraz możliwy zakres prac są potwierdzane po wstępnej ocenie technicznej.

Wyślij zapytanie na naprawę lub regenerację śruby kulowej

Naprawa śrub kulowych wszystkich producentów

Tradensa koordynuje diagnostykę, naprawę, regenerację i remont śrub kulowych Korta oraz zespołów innych producentów. Możliwość wykonania prac zależy od konstrukcji, stanu technicznego i dostępności danych.

Śruby kulowe są również określane jako śruby toczne, mechanizmy śrubowo-toczne albo przekładnie śrubowo-toczne. Zakres serwisu jest określany na podstawie rzeczywistej konstrukcji zespołu, a nie wyłącznie nazwy stosowanej w dokumentacji maszyny.

Serwis może dotyczyć między innymi:

• śrub kulowych szlifowanych,
• śrub kulowych łuszczonych metodą whirling,
• śrub kulowych rolowanych,
• śrub precyzyjnych i ultraprecyzyjnych,
• śrub transportowych,
• śrub do dużych obciążeń,
• śrub z pojedynczą lub podwójną nakrętką,
• śrub z obracającą się nakrętką,
• konstrukcji z chłodzeniem,
• śrub z nietypowymi zakończeniami,
• zespołów niedostępnych jako część OEM,
• śrub prawo- i lewoskrętnych,
• konstrukcji jedno- i wielozwojnych,
• różnych profili bieżni, w tym konstrukcji gotyckich,
• nakrętek kołnierzowych, cylindrycznych i wykonywanych według geometrii maszyny,
• konstrukcji wysokoobciążalnych, miniaturowych, chłodzonych oraz przeznaczonych do środowisk o szczególnych wymaganiach.

Do wstępnej oceny nie jest wymagany pełny rysunek. Identyfikacja może rozpocząć się od oznaczenia, zdjęć, dokumentacji maszyny albo fizycznego wzorca.

Jakie objawy wskazują na potrzebę diagnostyki?

Nie każdy problem z osią oznacza uszkodzenie nakrętki. Podobne objawy mogą wynikać z luzu łożysk, sprzęgła, mocowania, niewspółosiowości albo błędu układu pomiarowego.

Więcej informacji: zużycie śruby kulowej – objawy i diagnostyka.

Dlaczego sam pomiar luzu nie wystarczy?

Całkowity luz osi może obejmować jednocześnie:

• luz pomiędzy kulkami i bieżniami,
• luz łożysk podporowych,
• ruch całego wału w oprawach,
• luz mocowania nakrętki,
• luz sprzęgła,
• odkształcenie wsporników i konstrukcji maszyny.

Mały luz nie potwierdza prawidłowego stanu śruby. Zespół może mieć uszkodzoną bieżnię, skrzywiony wał, nadmierne napięcie wstępne albo zbyt wysoki moment obrotowy.

Duży luz nie musi z kolei oznaczać zużycia nakrętki. Przed decyzją o wymianie kulek lub regeneracji trzeba rozdzielić wszystkie możliwe źródła przemieszczenia.

Więcej informacji: luz śruby kulowej czy łożysk – jak znaleźć źródło luzu osi maszyny.

Co obejmuje diagnostyka śruby kulowej?

Zakres diagnostyki jest dobierany do konstrukcji, objawów i wymagań osi.

Identyfikacja konstrukcji

Sprawdzamy:

• producenta i oznaczenie,
• średnicę i skok,
• kierunek gwintu,
• liczbę zwojów,
• długość roboczą,
• konstrukcję nakrętki,
• sposób recyrkulacji,
• geometrię zakończeń,
• sposób montażu w maszynie.

Oczyszczenie zespołu

Usunięcie starego smaru, chłodziwa, korozji i zanieczyszczeń umożliwia ocenę powierzchni roboczych.

Demontaż nakrętki

Nakrętka jest demontowana w sposób zabezpieczający kulki, elementy nawrotne i pozostałe komponenty.

Nie należy zsuwać nakrętki z wału bez odpowiedniego trzpienia montażowego.

Ocena wału

Kontrola może obejmować:

• stan bieżni,
• prostoliniowość,
• bicie części gwintowanej,
• bicie czopów,
• współosiowość zakończeń,
• stan powierzchni łożyskowych,
• ślady kolizji,
• korozję,
• pęknięcia,
• wcześniejsze naprawy.

Korozja powierzchni roboczej śruby kulowej może prowadzić do nierównej pracy, wzrostu oporu oraz przyspieszonego zużycia kulek i bieżni.

Ocena nakrętki

Sprawdzamy między innymi:

• stan bieżni wewnętrznej,
• profil i ślad pracy,
• korpus nakrętki,
• kołnierz i otwory montażowe,
• elementy recyrkulacji,
• uszczelnienia i zgarniacze,
• możliwość ponownego ustawienia napięcia wstępnego.

Złuszczenie i degradacja powierzchni zewnętrznej korpusu nakrętki. Podczas diagnostyki należy sprawdzić, czy uszkodzenie dotyczy jedynie powierzchni zewnętrznej, czy także bieżni i konstrukcji nakrętki.

Ocena kulek

Kulki są kontrolowane pod kątem:

• zużycia,
• wgnieceń,
• zarysowań,
• pęknięć,
• odchyłek geometrycznych,
• śladów przeciążenia i zatarcia.

Uszkodzone kulki mogą powodować hałas, drgania, uszkodzenia bieżni oraz nierównomierny moment obrotowy.

Ocena systemu recyrkulacji

Kontrola obejmuje elementy odpowiedzialne za zmianę kierunku ruchu kulek, takie jak:

• wkładki nawrotne,
• rurki,
• mostki,
• kanały nawrotne,
• elementy prowadzące,
• mocowania.

Pomiar luzu i momentu obrotowego

Sprawdzamy:

• luz osiowy,
• przebieg momentu obrotowego na długości,
• różnice między kierunkami ruchu,
• lokalne wzrosty oporu,
• płynność pracy,
• możliwość ustawienia napięcia wstępnego.

Kontrola dokładności skoku

Jeżeli wymaga tego aplikacja i zakres zlecenia, kontrola może obejmować pomiar dokładności skoku oraz odchyłek pozycjonowania.

W precyzyjnych zespołach może być stosowany interferometr laserowy.

Jakie prace mogą być wykonane?

Zakres naprawy jest ustalany po diagnostyce. Nie każda śruba wymaga tego samego zestawu czynności.

Wymiana i dobór kulek

Wymiana kulek może być uzasadniona, gdy bieżnie zachowały odpowiednią geometrię, a uszkodzenie dotyczy głównie elementów tocznych lub utraty napięcia wstępnego.

Zakres może obejmować:

• dobór średnicy kulek,
• wymianę kompletnego zestawu,
• dobór klas kulek,
• ustawienie luzu albo napięcia wstępnego,
• pomiar momentu obrotowego.

Większe kulki nie naprawiają uszkodzonej bieżni i nie powinny być stosowane wyłącznie w celu mechanicznego skasowania luzu bez pomiaru całego zespołu.

Więcej informacji: wymiana kulek w śrubie kulowej – kiedy pomaga, a kiedy nie wystarczy?

Naprawa elementów systemu recyrkulacji

Uszkodzone elementy nawrotne mogą powodować stuki, zacinanie, nierówną pracę albo blokowanie nakrętki.

W zależności od konstrukcji możliwe jest:

• wykonanie nowych elementów nawrotnych,
• naprawa mocowań,
• odtworzenie prowadzenia kulek,
• wymiana rurek lub wkładek,
• regulacja i kontrola obiegów.

Sposób wykonania zależy od prędkości, obciążenia, materiału, dostępnej przestrzeni i konstrukcji nakrętki.

Widok uszkodzonych elementów prowadzących kulki wewnątrz nakrętki. Naprawa może obejmować odtworzenie elementów nawrotnych, mocowań lub kanałów recyrkulacyjnych.

Regeneracja nakrętki

Zakres może obejmować:

• oczyszczenie i demontaż,
• kontrolę bieżni,
• wymianę kulek,
• naprawę recyrkulacji,
• wymianę uszczelnień,
• wykonanie nowych zgarniaczy,
• ustawienie napięcia wstępnego,
• pomiar momentu obrotowego,
• ocenę możliwości dalszej współpracy z wałem.

Jeżeli bieżnia nakrętki jest trwale uszkodzona, właściwsze może być wykonanie nowej nakrętki.

Nakrętka śruby kulowej ze śladami intensywnej eksploatacji, zanieczyszczeniem i odsłoniętym obiegiem kulek. Zakres regeneracji ustala się po demontażu i pomiarach.

Naprawa wału

W zależności od uszkodzenia możliwe jest:

• prostowanie po kwalifikacji,
• kontrola i korekta geometrii,
• naprawa zakończeń,
• wykonanie powierzchni pod łożyska,
• odtworzenie gwintów i powierzchni montażowych,
• usunięcie powierzchniowej korozji poza krytycznym obszarem bieżni,
• wykonanie nowego wału.

Prostowanie nie przywraca automatycznie dokładności skoku ani profilu bieżni. Po korekcie wał wymaga ponownej kontroli.

Więcej informacji: skrzywiona śruba kulowa – jak zmierzyć bicie i kiedy prostowanie ma sens?

Ślady tarcia i lokalnego przegrzania powierzchni roboczej śruby kulowej. Uszkodzenie wymaga sprawdzenia twardości warstwy roboczej, geometrii bieżni i warunków smarowania.

Uszczelnienia i zgarniacze

Możliwe jest wykonanie lub wymiana:

• standardowych zgarniaczy,
• profilowanych zgarniaczy bieżni,
• konstrukcji palcowych,
• zgarniaczy kombinowanych,
• dodatkowych zabezpieczeń dopasowanych do środowiska pracy.

Zgarniacze muszą być dopasowane do profilu wału i nie powinny nadmiernie zwiększać oporu ruchu.

Naprawa zakończeń i powierzchni montażowych

Zakres może obejmować:

• powierzchnie pod łożyska,
• gwinty końcowe,
• rowki wpustowe,
• powierzchnie pod sprzęgło,
• powierzchnie oporowe,
• elementy mocujące.

Stan zakończeń należy oceniać razem z prostoliniowością wału i geometrią części gwintowanej.

Uszkodzona bieżnia – czy regeneracja jest możliwa?

O możliwości regeneracji decydują głębokość, rozległość i lokalizacja uszkodzenia.

Typowe uszkodzenia bieżni to:

• lokalne wytarcie,
• wgniecenia,
• zmęczeniowe wżery powierzchniowe,
• wykruszenia,
• korozja,
• zatarcie,
• deformacja profilu,
• uszkodzenie warstwy roboczej.

Powierzchniowe ślady nie zawsze wykluczają regenerację. Głębokie wykruszenia, utrata profilu albo uszkodzenie warstwy utwardzonej często powodują jednak konieczność wykonania nowego wału, nakrętki lub kompletnej śruby.

Więcej informacji: uszkodzona bieżnia śruby kulowej – objawy, przyczyny i możliwości naprawy.

Ślady intensywnej pracy i zużycia powierzchni tocznej śruby kulowej. Przed regeneracją należy ocenić profil bieżni, dokładność skoku oraz możliwość ponownego ustawienia napięcia wstępnego.

Kiedy regeneracja śruby kulowej ma techniczny sens?

Regenerację można rozważyć, gdy:

• profil bieżni jest zachowany,
• nie występują głębokie wykruszenia,
• warstwa robocza ma odpowiednie właściwości,
• geometria wału pozwala na korektę,
• nakrętka może zostać ponownie dopasowana,
• system recyrkulacji może zostać naprawiony,
• możliwe jest uzyskanie równomiernego momentu obrotowego,
• możliwe jest ustawienie wymaganego luzu lub napięcia wstępnego,
• dokładność skoku odpowiada wymaganiom osi albo może zostać potwierdzona.

Ostateczna decyzja wymaga pomiarów konkretnego zespołu.

Przeczytaj: regeneracja śruby kulowej – kiedy jest możliwa i jaki zakres naprawy ma sens?

Kiedy lepiej wykonać nowy element?

Brak dokumentacji producenta nie wyklucza przygotowania zamiennika. W zależności od stanu części możliwy jest pomiar fizycznego wzorca, odtworzenie geometrii montażowej oraz uzupełnienie wymagań na podstawie parametrów maszyny.

Jeżeli regeneracja nie pozwala uzyskać wymaganych parametrów, można przeanalizować wykonanie nowej śruby kulowej.

Śruba kulowa po kolizji maszyny

Kolizja może uszkodzić jednocześnie:

• wał,
• bieżnię wału,
• bieżnię nakrętki,
• kulki,
• elementy systemu recyrkulacji,
• czopy,
• łożyska podporowe,
• sprzęgło,
• mocowanie nakrętki.

Brak dużego luzu nie oznacza, że zespół jest sprawny. Po kolizji mogą wystąpić trwałe wgniecenia, skrzywienie, zmienny moment obrotowy albo błąd dokładności skoku.

Nie należy wymuszać ruchu osi, jeżeli występują metaliczne stuki, gwałtowny opór, blokowanie, wzrost obciążenia silnika albo szybkie nagrzewanie.

Więcej informacji: śruba kulowa po kolizji maszyny CNC – co sprawdzić przed ponownym uruchomieniem osi?

Mechaniczne uszkodzenie profilu gwintu, mogące powstać wskutek kolizji maszyny, uderzenia lub przedostania się twardego zanieczyszczenia do obiegu kulek.

Jak przebiega proces regeneracji?

1. Przesłanie danych do wstępnej oceny

Klient przesyła:

• zdjęcia wału i nakrętki,
• oznaczenia,
• dane maszyny,
• opis objawów,
• wyniki wykonanych pomiarów,
• informację o kolizji lub wcześniejszych naprawach.

2. Wstępna analiza

Na podstawie dostępnych informacji określamy:

• czy potrzebna jest pełna diagnostyka,
• jakie elementy należy przesłać,
• jak przygotować zespół do transportu,
• jakie dane są jeszcze potrzebne.

3. Dostarczenie śruby

Wał i nakrętka są dostarczane jako kompletny zespół, jeżeli nie uzgodniono inaczej.

4. Demontaż i diagnostyka

Zespół jest oczyszczany, demontowany i kontrolowany zgodnie z ustalonym zakresem.

5. Przedstawienie wariantów

Klient otrzymuje informację o:

• stwierdzonych uszkodzeniach,
• możliwym zakresie regeneracji,
• alternatywie w postaci nowego wału, nakrętki lub kompletnej śruby,
• kosztach,
• przewidywanym terminie,
• możliwym zakresie parametrów po wykonaniu prac.

6. Akceptacja zakresu

Prace są rozpoczynane po potwierdzeniu wybranego wariantu.

7. Wykonanie naprawy

Zakres może obejmować regenerację, remont, naprawę elementów, prostowanie, wykonanie nowych komponentów i ponowne złożenie zespołu.

8. Kontrola końcowa

Po wykonaniu prac kontrolowane są parametry uzgodnione dla konkretnego zlecenia.

9. Wysyłka i informacja o zakresie prac

Klient otrzymuje zespół wraz z informacją o wykonanych czynnościach i wynikach uzgodnionych kontroli.

Jak przygotować śrubę kulową do wysyłki?

Przed wysyłką należy:

• nie zsuwać nakrętki z wału,
• zabezpieczyć nakrętkę przed przesunięciem,
• zabezpieczyć czopy i gwinty,
• podeprzeć długi wał na odpowiedniej długości,
• uniemożliwić przemieszczanie w opakowaniu,
• nie prostować wału przed diagnostyką,
• nie rozbierać systemu recyrkulacji,
• oznaczyć pozycję uszkodzenia, jeżeli jest znana,
• dołączyć opis objawów,
• dołączyć informację o kolizji albo wcześniejszej naprawie.

Nieprawidłowy transport może spowodować dodatkowe odkształcenia i utrudnić ocenę pierwotnego uszkodzenia.

Kontrola końcowa po regeneracji

Zakres kontroli zależy od konstrukcji, wymaganej klasy dokładności i uzgodnionego zakresu prac.

Może obejmować:

• kontrolę wymiarową,
• kontrolę geometrii wału,
• pomiar bicia czopów,
• ocenę płynności ruchu,
• pomiar luzu osiowego,
• kontrolę napięcia wstępnego,
• pomiar momentu obrotowego na długości,
• kontrolę systemu recyrkulacji,
• testy dynamiczne,
• pomiar dokładności skoku,
• przygotowanie raportu.

Zakres pomiarów, format raportu oraz kryteria odbioru są uzgadniane przed rozpoczęciem prac.

Czy regeneracja przywraca parametry nowej śruby?

Nie można tego założyć bez pomiarów.

W części przypadków regeneracja pozwala przywrócić prawidłowy luz, moment obrotowy, płynność ruchu i wymaganą funkcjonalność osi. Zakres możliwych do uzyskania parametrów zależy jednak od:

• stanu bieżni,
• geometrii wału,
• dokładności skoku,
• konstrukcji nakrętki,
• rodzaju uszkodzenia,
• wcześniejszych napraw,
• wymagań maszyny.

Regeneracja nie powinna być przedstawiana ani jako automatyczne przywrócenie stanu fabrycznego, ani jako wyłącznie rozwiązanie tymczasowe. Każdy przypadek wymaga osobnej kwalifikacji.

Do jakich maszyn regenerujemy śruby kulowe?

Diagnostyka, naprawa, regeneracja i remont mogą dotyczyć śrub kulowych pracujących między innymi w:

• tokarkach CNC,
• frezarkach CNC,
• centrach obróbczych trzy- i pięcioosiowych,
• szlifierkach,
• wycinarkach laserowych,
• wtryskarkach,
• prasach,
• maszynach do obróbki drewna,
• liniach automatycznych,
• robotach i manipulatorach,
• maszynach drukarskich i opakowaniowych,
• urządzeniach pomiarowych,
• specjalnych maszynach produkcyjnych.

Możliwość regeneracji zależy od stanu konkretnej śruby, jej konstrukcji oraz wymaganych parametrów osi.